时光荏苒，我已经踏入物流行业12年了，现在想想当时在物流配送这一方面可谓是哑巴吃黄连有苦说不出。记得在我们还没有配备海豚EV这款物流车辆的时候，整天苦不堪言，以前的配送车辆总是在动力方面不达标，要刻意计算到达配送点的时间，还要担心货物会因为道路坑坑洼洼遭到破损，储存空间不够大，要来回好几次回到配给点补充快递件，大部分的时间都花费在了路上，开了一路的车也会腰酸背痛。
三生有幸，在任职的时间里公司配置了海豚EV，感觉我的快递生涯迎来了新一轮春天。
作为一辆纯电厢式货车，开瑞海豚EV在外观上就像是一只海豚，而且是经典的微面封闭货车，方方正正，没有其他多余繁琐的配件，新车的前脸设计独特，采用分体式大灯，下方采用的是横贯式的格栅，因为是纯电车型，前格栅采用封闭式设计能有助于降低风阻。尾部的设计则是典型的货厢造型，方正实用保证了最大化的载物空间。
在这里不得不提到海豚EV车架采用高强辊压矩形钢搭配铝挤压型材，可以明显的感觉到车身相对于其他物流车辆轻了很多，大大提高了续航能力。
坐进海豚EV的驾驶室里,你不会有坐进一辆货车的感觉。海豚EV将换挡旋钮集成在中控上,给两侧座位之间留下了一条通道,方便司乘人员从两侧上下车。座位包裹也更加厚实,还为空调出风口提供了一个贯穿式设计。多功能方向盘、10.1寸智能车联网大屏、以及包裹性和舒适度很高的座椅。
总之,海豚EV在内饰上和物流车划清了界限，我们物流小哥每天都需要长时间驾驶车辆,外观、舒适型、内饰氛围的提升,带来的是工作环境的变化。拥有一个良好的工作氛围,更能提升人的效率。
正如刚刚所说在派送快递的途中十分担心因为道路颠簸导致快递破损。海豚EV作为新能源物流车辆着重注意到了这一点整体车身采用铝骨架+高强度复合材料能有效吸收和分解碰撞能量，更安全，完完全全不用担心快递件破损带来的损失了。
作为一个物流车辆最基本的原则就是车体储物空间了。后备厢容积高达7.5立方米，满载情况下，海豚EV离地间隙也有将近二十公分，轻松通过各种路况、涉水能力更强，丝毫不担心爬坡问题。
良心设计-在该车的驾驶室有多达15处储物空间，驾驶室与货仓之间配有观察窗，便于车内配送人员随时观察货物状态，真正的达到了一体两仓，装卸随心。由于我国是靠右行驶，所以在车辆右部还设计了厢式门，既方便又安全，在尾部还有一个270°可固定双开门，上掀侧开门挡雨设计，即使是在阴雨天去派送也不用担心货物会淋湿破损。
海豚EV作为一辆新能源物流车辆切实考虑到了我们快递小哥在日常的配送遇到的种种问题，不单单是在车身储物空间，性能和驾车体验上，更是为我们打造了一个高效舒适的物流配送春天。
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