目前市面上的新能源二手车主要为早期新能源车型，其性能配置水平较目前在售的新能换车型有着较大差距。目前新能源车二手车的处置渠道十分有限，75%以上的二手车商几乎不收购新能源车，仅有一小部分车商愿意接手新能源车型，这样的表现也让想要置换的消费者十分为难。

       目前，新能源车的保值率算法主要由基本信息（车龄、里程、区域、季节）、三电系统（电机、电池、电控）、政策（补贴）、其它（产品换代）构成，除了车辆的基本信息比较好把控外，其余几项都与二手车商来说都是一个全新领域，这也是许多车商不愿意收购新能源的重要原因。

插混车型与纯电车型保值率差异：

目前，由于插电混车型与传统燃油车部分技术指标高度相似，所以目前的插电混车型的二手车已经市场化流通，与传统燃油车几乎没有区别。甚至是有些地区，例如上海，插电混车型可以带牌照出售，并且出售的渠道与传统燃油车几乎没有差异，这也就使得插电混车型的二手车价格不会太低。

除了插电混与纯电的区别之外，由于新能源车型的换代速度远高于燃油车，因此车龄也成为了影响新能源车保值率的一个重要因素。《中国汽车保值率报告》显示插电式混合动力车型的1年车龄保值率大约在58.3%左右，2年车龄的保值率在50.3%左右，3年车龄的保值率在45.5%左右。

而纯电车型相对更低，1年车龄的保值率在53.1%左右，2年车龄的保值率在28.4%左右，3年车龄的保值率在25%左右。由于早期进入市场中销售的新能源车型车龄越来越长，车辆的保值率极低，导致了许多消费者为了减少损失被动换代，因而提前透支了消费。